崇明区区长李政:新能源出租车需加强配好就近的小区充电桩建设

如何解决崇明纯电动出租车的充电问题?上周五,崇明区党委副书记,2019年“夏季热线市长访谈”项目区负责人李铮在节目中回答了这个问题。

李铮首先介绍了崇明区建设世界级生态岛的“绿色交通”计划。他说,世界级的生态岛屿不仅要有绿色环境,还要有绿色能源,绿色生产,绿色生活,绿色建筑和绿色交通。在过去的两年里,崇明花了很多精力推动绿色交通方式的转变。去年,岛上的公共交通工具全部都是新能源化的。目前,出租车正在升级,有必要全面覆盖新能源汽车。与此同时,崇明仍在大力推进公务用车的新能源覆盖,所有新能源汽车都在轮换使用。加强充电桩的施工非常重要。

该计划与崇明区交通委员会副主任倪朝晖有关。他回答了在纯电动出租车上安装充电桩的问题。他回应说,目前的矛盾主要集中在旧社区。对于在安装27个充电桩时遇到障碍的出租车司机,他设法在亚通安装了22个桩,在维修店安装了5个桩并在司机附近停靠,并解决了27个缺口。 “我们还对未来发展过程中可能遇到的问题做了相应的准备。”崇明区交通委员会已经与分时电动汽车租赁公司EVCARD进行了沟通,分享其充电桩。 7月中旬,EVCARD将在崇明的30个地区开设46个停车位,供出租车使用。与此同时,政府机构也在更新新能源汽车。充电桩应通过技术手段进行改造和共享,以方便夜间对出租车和社会车辆进行收费。

随后,崇明区房管局副局长龚平表示,在社区安装电动汽车充电桩主要是协调三方关系,即行业委员会,居委会和物业公司。目前遇到的最大瓶颈是难以在社区停车。房屋委员会会考虑下一步的当地情况。在获得工业委员会的同意后,充电桩将安装在社区的公共区域,不仅用于出租车,还用于社会。

对于出租车充电问题,李铮说:“我觉得我必须为车辆配备附近的充电桩。”靠近单位,单位充满,居住的地方和工作地点很远,所以你可以找到家附近的充电桩。要充电,这种需求是非常合理的。绿色交通是崇明正在探索的东西,这项工作必须做得好。崇明新能源汽车长期未投入使用,相关配套建设可能跟不上。虽然就数量而言,岛上的充电桩总量远远超过新能源汽车的需求,但存在结构供应不平衡的问题。 “我们也希望通过推出新能源汽车进一步优化充电桩布局。”