轨道交通1号线尖璧段双向轨道全部贯通!年底通车在望!

  好!消!息!7月19号上午11时,在铺轨机的精确在牵引力的作用下,通过建设段最后一个轨头的平滑焊接,标志着轨道工程从轨道工程成功实现了轨道工程从轨道工程到轨道1号线的庐山段。

轨道交通1号线建科段轨道已经穿透,为后端段和年末正式开通的联合调整试验奠定了坚实的基础。

与此同时,轨道交通1号线尖锐部分的音障。在激烈的安装中,声障设计用于在火车也被隔离时保护火车的安全。

此外,还集中安装接触网,以便为下一次列车运行提供稳定的电流。

轨道交通1号线的后续部分将全面促进轨道的微调,开关,辅助线,青蛙和护栏的转换,为下一次静态验收和联合试验列运行奠定坚实的基础图表!

地铁1号线庐山站的候车大厅,装修和平台建设已进入冲刺阶段,项目现场的许多工人正忙着。

庐山站采用双向追踪岛式结构。车站总长128.4米,标准宽21.3米,平台长120米,宽13米,车站总建筑面积0.48平方米。配送大厅分为两部分:非付费区和支付区。二楼是一个平行的双岛站台,有两个入口和出口。该结构采用“站桥”分离结构系统,是地面上的三层高架站。平台区域可以充分利用,便于集中管理,站点结构紧凑。该设备使用率高,便于乘客转移。

建水段始于1号线的京丁坡站,终点为庐山站。它有一个总长5.6公里的车站。建科段正式通车后,从庐山到嘉定坡仅需5分钟,便于庐山市民出行。届时,庐山与主要城市之间的时空距离将进一步缩小。

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